Waar het echt om gaat: bruikbare stroom
Op het etiket lijken accu's vergelijkbaar: 100 Ah is 100 Ah, toch? Nee. Een loodaccu (AGM of gel) gaat kapot als je hem verder dan de helft leegtrekt. Een LiFePO4-accu kun je rustig tot 90% leegtrekken.
| AGM 100 Ah | LiFePO4 100 Ah | |
|---|---|---|
| Bruikbare stroom | ± 50 Ah | ± 90 Ah |
| Laadcycli (levensduur) | 300–500 | 3.000–5.000 |
| Gewicht | ± 28 kg | ± 11 kg |
| Snel laden | Nee, laatste 20% traag | Ja, vol tempo tot vol |
| Aanschaf | € | €€ |
| Prijs per bruikbare kWh over de levensduur | Hoog | 3–5× lager |
Je hebt dus bijna twee AGM-accu's nodig voor de bruikbare stroom van één LiFePO4 — en je vervangt ze meerdere keren binnen de levensduur van die ene lithium-accu. Daarom is de "goedkope" loodaccu bijna altijd de duurste keuze.
De prijzen zijn gekelderd
Het klassieke argument voor AGM was de aanschafprijs. Dat argument is verdwenen: een degelijke 100 Ah LiFePO4 van merken als LiTime of Renogy kost inmiddels minder dan veel AGM-accu's van naam. Alleen de topmerken (Victron) zitten er nog duidelijk boven — daar betaal je voor de app, de integratie en de garantieafhandeling, niet voor betere cellen.
Voor de accu zelf is een budgetmerk met goede reviews prima: de cellen komen uit dezelfde paar fabrieken. Let wel op een fatsoenlijk BMS (batterijbeheer), bluetooth-uitlezing is erg handig, en koop bij een winkel waar je met garantie terechtkunt.
Wanneer is AGM wél te verdedigen?
Eerlijk is eerlijk, er zijn twee gevallen:
- Strenge vorst tijdens het laden. LiFePO4 mag niet laden onder 0 °C.
Goede accu's hebben daar verwarming of beveiliging voor, maar wie de hele winter in de kou staat zonder verwarmde opbouw, moet even opletten en een model met verwarming kiezen.
- Bijna nooit gebruiken. Staat de bus tien maanden per jaar stil met een
druppellader erop, dan verdien je het verschil nooit terug. Maar dan is de vraag eerder waarom je überhaupt een groot systeem bouwt.
Voor iedereen die zijn camper echt gebruikt, is de keuze gemaakt: LiFePO4.
Hoe groot moet de accu zijn?
Vuistregel: je dagverbruik in wattuur, keer het aantal dagen dat je zonder zon wilt kunnen, gedeeld door 0,9 (bruikbaar deel) en door 12,8 (volt) — dat zijn je ampère-uren. Onze samensteller rekent het voor je uit op basis van je eigen apparaten.
Veelgestelde vragen
Kan ik mijn oude loodlader blijven gebruiken?
Vaak niet. LiFePO4 vraagt een ander laadprofiel. Moderne laadregelaars en B2B-laders hebben gewoon een lithium-stand; controleer dat vóór aanschaf.
Is LiFePO4 niet brandgevaarlijk?
LiFePO4 is een andere chemie dan de lithium-ion in telefoons en e-bikes, en juist gekozen vanwege zijn stabiliteit. Hij vliegt niet spontaan in brand. Wat wél brandgevaar oplevert, in elk systeem: te dunne kabels en ontbrekende zekeringen. Daar zit het echte risico.
Hoe lang gaat een LiFePO4-accu mee in een camper?
Bij 3.000 cycli en dagelijks gebruik ruim tien jaar; bij vakantiegebruik gaat de kalender eerder stuk dan de accu. Reken op vijftien jaar of meer.